Piston Çubuğundaki Ciddi Hasarların Çeşitli Nedenlerinin Analizi

1. Silindirde nispeten sert nesneler olduğundan, hava valfinin cıvataları, kaldırma sınırlayıcısı ve pistonun tapası silindirin içine düşerek, piston çubuğunun boşlukta ciddi bir şekilde çekilmesine neden olur. Çalışma sırasında ölü nokta. kırılma fenomeni;
2. İşlem gazında büyük miktarda sıvı vardır, bu da sonunda piston çubuğu ile silindir arasında sıvı birikmesine neden olur ve ayrıca piston çubuğunun ölü merkez boşluğunun doğrudan kırılmasına neden olur;
3. Silindir ve orta gövde arasındaki eşmerkezlilik, kurulum sırasında standart gereklilikleri karşılamaz, bu da silindirin merkez hattı ile orta gövdenin merkez hattı arasında bir boşluğa neden olur ve piston kolu ve piston kafası çalışırken bükülür. . ciddi yorgunluğa ve hasara yol açan stres olgusu.
4. Piston çubuğunun somununun ön sıkma kuvveti çok büyüktür, bu da piston çubuğunun ciddi şekilde akmasına ve deformasyonuna neden olur ve piston çubuğunun alternatif gaza maruz kalma sayısı buna göre artarak sonunda hasara neden olur. piston kolu.
5. Piston çubuğunun dişi döndürülürken, dişin alt açısı çok küçüktür ve daha büyük bir fileto kullanılmalıdır, bu da düz açı olgusuna ve sonuç olarak daha fazla gerilim ve hasara neden olur.
6. Piston kolu ile somun arasındaki ön sıkma kuvveti çok küçük olduğundan, piston gaz kuvvetinden etkilenerek piston kolunun dönmesine neden olur ve piston kolunun somunu gevşer.